ヴィットリオ・ヴェネト(C 550)

Article

May 21, 2022

ミサイル巡洋艦ヴィットリオヴェネト(C 550)は、1969年から2003年(2006年に武装解除が行われるまで予備状態に置かれ、2006年に登録から削除された年)に就役したイタリア海軍の元旗艦です。 naviglio militare)は、第二世界戦争のヴィットリオヴェネト戦艦に続いて、この名前が付けられた2番目のイタリア軍ユニットです。2021年6月8日、船はターラントの旋回橋を最後に横断してトルコのアリアガに向かい、そこで廃棄されてリサイクルされます。

計画

このプロジェクトは、アンドレア・ドリア級の2隻のユニットから直接派生しました。これらの船では、ヘリコプターを搭載したミサイル巡洋艦のタイプが導入されました。船首にMk.10ミサイルランプ、中央に対空砲、船尾に飛行甲板があり、関連するハンガーと一緒に、2機のシコルスキーSH-3DシーキングまたはアグスタベルAB204ヘビーを操作できます。しかし、ヘリコプターは、飛行ラインが小さいことを考えると、コストを正当化するのに十分な効率ではありませんでした。設計が改訂および拡張され、排気量が50%増加して、6機の大型SH-3シーキングヘリコプターまたは9機の中軽量AB-204ASWヘリコプターに到達しました。設計は、少なくとも部分的には費用対効果の問題を解決することに成功し、Vittorio Venetoは1969年にラインに参入しましたが、それでもユニークな例でした。それは確かにその設計の利点を最大化するのに役立ちませんでした。技術の進化と対空および対艦防衛能力への疑念に続いて、船は1980年から1983年の期間にターラントアーセナルで更新作業を行い、その終わりにヴィットリオベネトは非常に強力で多様な兵器で、多くのニーズに適しており、ヘリコプターの半戦隊を備えています。飛行ラインはAB204をAB212 ASWに置き換えて更新されましたが、制限の1つは、高すぎるため格納庫にスペースがなかったため、シーキングが船から完全に操作できないことでした。これらのヘリコプター。技術の進化と対空および対艦防衛能力に関する困惑により、この船は1980年から1983年にかけてターラント兵器庫で更新作業を行い、その終わりにヴィットリオヴェネトは非常に強力な兵器を備え、多様化した。多くのニーズに適しており、ハーフヘリコプター戦隊を備えています。飛行ラインはAB204をAB212 ASWに置き換えて更新されましたが、制限の1つは、高すぎるため格納庫にスペースがなかったため、シーキングが船から完全に操作できないことでした。これらのヘリコプター。技術の進化と対空および対艦防衛能力に関する困惑により、この船は1980年から1983年にかけてターラント兵器庫で更新作業を行い、その終わりにヴィットリオヴェネトは非常に強力な兵器を備え、多様化した。多くのニーズに適しており、ハーフヘリコプター戦隊を備えています。飛行ラインはAB204をAB212 ASWに置き換えて更新されましたが、制限の1つは、高すぎるため格納庫にスペースがなかったため、シーキングが船から完全に操作できないことでした。これらのヘリコプター。その終わりに、ヴィットリオ・ヴェネトは非常に強力で多様な兵器を備え、多くのニーズに適しており、半ヘリコプター飛行隊を備えていました。飛行ラインはAB204をAB212 ASWに置き換えて更新されましたが、制限の1つは、高すぎるため格納庫にスペースがなかったため、シーキングが船から完全に操作できないことでした。これらのヘリコプター。その終わりに、ヴィットリオ・ヴェネトは非常に強力で多様な兵器を備え、多くのニーズに適しており、半ヘリコプター飛行隊を備えていました。飛行ラインはAB204をAB212 ASWに置き換えて更新されましたが、制限の1つは、高すぎるため格納庫にスペースがなかったため、シーキングが船から完全に操作できないことでした。これらのヘリコプター。

構造

船の列には城がなく、乾舷が高く、後部は比較的大きな長方形の飛行甲板(約800m²)、長さ48メートル、幅18.50メートル、下にガレージがある空母のようでした。 27.5 x 15.3 mで、エレベーターに接続されています。外観にもかかわらず、モスクワ級のように、大きな上部構造には格納庫を配置する余地がありません-プロジェクト1123コンドルは実質的に現代的で、約2倍の重さです。橋から極度の船尾まで、幅全体に伸び、甲板間の甲板を持ち上げる長い上部構造がありました。ユニットに格納庫を備えた大型の後方飛行甲板を装備するという決定により、船の全長のほぼ2/3に及ぶ型枠を作成する必要が生じました。ユニットのプロファイルは、型枠に接続された高くて細い弓を持っていました。これは、下降傾向と少しはっきりとした薄さで、船尾は前端よりわずかに低くなっています。船体にはアンチロール安定化フィンが装備されており、ソナーが配置された前方バルブの存在が特徴でした。飛行甲板の極端な部分の下にあるポッペッタは、係留作業を目的としていました。上部構造は、コマンドブリッジと運用活動を行うために必要なすべての部屋を収容する単一のフォワードセンターブロックによって特徴づけられました。橋の後ろにはマックと呼ばれる2つの構造物があり、ボイラーの煙を排出するために2つの漏斗を統合しました。マストは、船からのすべてのレーダーおよび通信アンテナをサポートします。2つのマックの間の広いスペースは、後でポラリス型ミサイルを発射する可能性のために確保され、大きな腕を備えたクレーンがそこに配置されました。

Original article in Italian language