ヘリコプター

Article

July 1, 2022

ヘリコプター(ギリシャ語から:ἕλιξ[ヘリックス]、スパイア、スパイラル、およびπτερόν[プテロン]、翼)は、民間および/または軍事目的で人や物を輸送するために使用される航空機の一種です。それは一般に、ブレードの複合体を駆動する1つまたは複数のピストンまたはタービンエンジンを備えており、垂直方向に上昇および下降し、飛行中に静止したままで、横方向、後方または前方に移動し、飛行機と同じように飛行します。柔軟性と機動性。より技術的には、ヘリコプターはローターと呼ばれる回転翼を特徴とし、滑走路や固定小数点飛行を必要とせずに垂直離着陸を可能にします。つまり、ゼロ速度と一定高度での持続飛行を表します。と比較した主な利点 多くのパトロールや緊急事態での飛行機。飛行機と比較して、平均速度と低高度(最大300 km / h、高度6,000 m以下)に到達し、航続距離が短いため、移動距離が短くなります。今日、それは飛行機の次に最も普及している航空機のカテゴリーを表しており、多くの民間および軍用に使用されています。ヘリコプターは厳密に言えば航空機ではありませんが、誤ってそのように呼ばれることもあります。実際、それらはエアロギリと呼ばれる別のカテゴリーのエアロジンに属しています。今日、それは飛行機の次に最も普及している航空機のカテゴリーを表しており、多くの民間および軍用に使用されています。ヘリコプターは厳密に言えば航空機ではありませんが、誤ってそのように呼ばれることもあります。実際、それらはエアロギリと呼ばれる別のカテゴリーのエアロジンに属しています。今日、それは飛行機の次に最も普及している航空機のカテゴリーを表しており、多くの民間および軍用に使用されています。ヘリコプターは厳密に言えば航空機ではありませんが、誤ってそのように呼ばれることもあります。実際、それらはエアロギリと呼ばれる別のカテゴリーのエアロジンに属しています。

歴史

古代と現代

プロペラの回転のおかげで空中に垂直に上昇できる物体の最初の歴史的証拠は、紀元前5世紀に中国にまでさかのぼります。非常に軽い竹の木で作られたおもちゃで、2枚のブレードのプロペラが接続されています。手のひらの間で、またはひもを引くことによって素早く回転させて、飛行中に上昇させた棒。これらの小さなおもちゃは、竹とんぼの名前で日本でまだ使用されていますが、1463年からいくつかの絵画に登場するため、おそらく15世紀にヨーロッパに到着しました。レオナルドダヴィンチから約20年後、1480年の図面で報告されています。コーデックスアトランティカスは、彼の意図で「ねじ込む」べきだった「空中ねじ」のプロジェクトをスケッチします 木に突き刺さるネジと同じように密度を利用して空気を送ります。この機械は、直径約5メートルの底を持ち、4人の男性の筋力によって動かされ、でんぷん質の亜麻布で覆われた木造の構造物で構成されたワームとして想像されました。しかし、レオナルドが実際に彼が想像した機械を製造したという証拠はありません。したがって、有名な発明者の多面的な活動の多くの理論的直感の1つ、またはむしろ、航空プロペラの前文の予想の1つです。発明者のミハイル・ロモノソフは、気象計器を高度に運ぶ手段として意図された、バネを動力源とする小さな双発タンデムをロシア科学アカデミーに見せました。1783年、ちょうど1年後 気球に乗ったモンゴルフィエ兄弟の昇天、自然主義者のクリスチャン・デ・ラウノイは、彼のメカニックのビエンヴェヌの助けを借りて、パリの科学アカデミーに、七面鳥の羽で作られた2つの逆回転ローターを備えた実用的なデモンストレーション玩具を作成して提示しました。伸縮性のあるヘッドバンドメタリック。二重反転プロペラのアイデアは、英国人ヘンリーブライトの要請に応えて、1859年に初めて特許として承認され、その後、1863年に英国とフランスで同様の特許登録が行われました。ギュスターヴ・ポントン・ダメクール子爵。このフランスの飛行のパイオニアは、蒸気機関を搭載したモデルを作成しましたが、1868年のロンドン航空ショーでは離陸できませんでした。しかし、輪ゴムでローターを動かしたバージョンが飛んだときに、プロジェクトの妥当性が検証されました。アメクールは彼のモデルを「ヘリコプテール」と呼んだため、この用語の発明者と見なされています。1877年、イタリアのエンジニア、エンリコフォルラニーニは、重量3メートルから高さ約13メートル、5kgのヘリコプターのモデルを2つのカウンターで持ち上げることができました。 -小型ボイラーを動力源とする蒸気エンジンを使用して同軸2ブレードローターを回転させると、モデルが飛び上がるベースを形成し、重量を減らさないように地面にとどまるストーブを介して高圧になりました。

20世紀前半

1901年、スロバキアの発明家JánBahýľは、内燃機関を動力源とするヘリコプターモデルを製造しました。このモデルは、なんとか0.5メートルの揚力を発揮し、完成すると、1905年5月5日に地上から約4メートルの揚力を発揮しました。フランスの兄弟であるジャック・ブレゲとルイ・チャールズ・ブレゲは、チャールズ・リシェ教授の協力を得て、世界で初めてプロトタイプのヘリコプターにエアフォイルブレードを適用し、4基を作動させる45HPアントワネットエンジンを搭載したジャイロプレーンNo.1を作成しました。チェーントランスミッションによってX字型構造の四隅に配置され、それぞれに4つのバイプレーンが装備されたローター。

Original article in Italian language