日本航空

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May 23, 2022

日本航空株式会社(日本航空株式会社、日本航空歌舞伎芸社)(旧日本航空)は、JAL(Jaru)またはNikko(日航)とも呼ばれ、国際航空会社であり、本社を置く日本の旗艦会社です。東京・品川で。主なハブ空港は、東京の成田国際空港と羽田空港、大阪の関西国際空港と伊丹空港です。 JALグループ会社には、日本航空、J-Air、日本エアコミューター、日本トランスオーシャン航空、琉球エアーコミューターが国内フィーダーサービスを、JALカーゴが貨物および郵便サービスを提供しています。 JALグループの業務には、コードシェア便を含む、世界35か国の220の目的地への定期および非定期の国際および国内旅客および貨物サービスが含まれます。グループには279機の航空機があります。 2009年3月31日に終了した会計年度において、航空会社グループは5200万人以上の乗客と110万トン以上の貨物と郵便物を運びました。日本航空、ジェイエア、JALエクスプレス、日本トランスオーシャン航空は、ワンワールド航空連合ネットワークのメンバーです。 JALは1951年に設立され、1953年に日本の国営航空会社になりました。30年以上のサービスと拡張を経て、1987年に完全に民営化されました。2002年に、この航空会社は日本第3位の航空会社である日本航空と合併しました。運ばれた乗客によって世界で6番目に大きい航空会社になりました。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。日本航空、ジェイエア、JALエクスプレス、日本トランスオーシャン航空は、ワンワールド航空連合ネットワークのメンバーです。 JALは1951年に設立され、1953年に日本の国営航空会社になりました。30年以上のサービスと拡張を経て、1987年に完全に民営化されました。2002年に、この航空会社は日本第3位の航空会社である日本航空と合併しました。運ばれた乗客によって世界で6番目に大きい航空会社になりました。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。日本航空、ジェイエア、JALエクスプレス、日本トランスオーシャン航空は、ワンワールド航空連合ネットワークのメンバーです。 JALは1951年に設立され、1953年に日本の国営航空会社になりました。30年以上のサービスと拡張を経て、1987年に完全に民営化されました。2002年に、この航空会社は日本第3位の航空会社である日本航空と合併しました。運ばれた乗客によって世界で6番目に大きい航空会社になりました。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。JALは1951年に設立され、1953年に日本の国営航空会社になりました。30年以上のサービスと拡張を経て、1987年に完全に民営化されました。2002年に、この航空会社は日本第3位の航空会社である日本航空と合併しました。運ばれた乗客によって世界で6番目に大きい航空会社になりました。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。JALは1951年に設立され、1953年に日本の国営航空会社になりました。30年以上のサービスと拡張を経て、1987年に完全に民営化されました。2002年に、この航空会社は日本第3位の航空会社である日本航空と合併しました。運ばれた乗客によって世界で6番目に大きい航空会社になりました。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。日本航空は現在、日本サッカー協会、日本代表、清水エスパルス、コンサドーレ札幌のオフィシャルスポンサーです。日本最大の航空会社である全日本空輸は、JALの主要な競争相手です。

歴史

規制された時代

創設

日本航空は1951年8月1日に設立され、日本政府は第二次世界大戦後の日本成長を支援するための信頼できる航空輸送システムの必要性を認識しました。航空会社は初期資本金1億円で設立されました。本社は東京都中央区銀座にありました。 8月27日から29日の間に、航空会社はフィリピン航空からリースされたダグラスDC-3キンセイで招待便を運航しました。 10月25日、日本初の戦後国内航空サービスが開始され、マーチン2-0-2航空機(モクセイ)とノースウエスト航空の子会社であるTALOAからリースされた乗組員が使用されました。1953年8月1日、国会は日本航空会社法を可決しました。 (日本航空法人法、日本航空歌舞伎芸者法)10月1日に新しい国営日本航空を結成、これは、その民間の前任者のすべての資産と負債を引き受けました。 1953年までに、JALネットワークは東京から札幌、三沢、西に名古屋、大阪、岩国、福岡に広がり、1954年2月2日、ダグラスDCで東京からサンフランシスコまで18人の乗客を乗せて国際線を運航しました。 -6B東京のウェーク島とホノルル経由。東京とサンフランシスコ間のフライトは、最初の国際線サービスを記念して、今でも1便目と2便目です。初期のフライトは、アメリカ人の乗組員によって運営され、サンフランシスコのユナイテッド航空によって運航されていると宣伝されていました。この航空会社は、ダグラスDC-3、ダグラスDC-6B、マーチン2-0-2に加えて、ダグラスDC-4を運航していました。 1950年代のダグラスDC-7C。 JALは1955年までに沖縄経由で香港に飛んで、国内ネットワークを東京、大阪、福岡、と札幌。 1958年までに、香港ルートはバンコクとシンガポールに延長されました。 DC-7Cにより、JALは1959年にシアトルと東京の間を直行便で飛行することができました。

ジェット時代

1960年、この航空会社は最初のジェット機であるダグラスDC-8の富士号を納入し、東京-ホノルル-サンフランシスコ間のジェットサービスを導入しました。 JALは51機のDC-8を運用し、1987年に最後のタイプを廃止しました。富士は1974年まで飛行し、その後1989年まで保守訓練プラットフォームとして使用されました。機首部分は羽田空港に保管され、2014年3月にJALスカイミュージアムに公開されました。JALも1960年にシアトルと香港への飛行を開始しました。1961年の終わりに、JALは東京からシアトルへの極横断飛行を行いました。コペンハーゲン、ロンドン、パリはアラスカのアンカレッジ経由で、ロサンゼルスとサンフランシスコはハワイのホノルル経由で。 1960年代、JALはモスクワ、ニューヨーク、釜山を含む多くの新しい都市に飛んだ。アンカレッジ経由のヨーロッパへのDC-8便は、1961年に開始されました。インド経由のヨーロッパへのフライトは1962年に始まりました。最初はConvair880sでした。 1965年までに、日本航空は東京都千代田区丸の内の東京ビルに本社を置きました。この時までに、JALの収入の半分以上は米国への太平洋横断ルートで生み出され、航空会社は東海岸から大西洋横断ルートを飛行するための5番目の自由権を米国に働きかけていました。太平洋横断ルートは、1966年

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